Izvleček
Velika gomilna kovčka zgornja kovača, ki vsebuje: zgornja matrica, spodnja matrica, glava kladiva opreme, pritrditev opreme; Zgornji kalup je pritrjen na opremo za kladivo glavo skozi klini in tipke, spodnji kalup pa je pritrjen na opremo, ki je v sponku skozi klini in tipke; Zgornji zaklep kalupa, predal zgornjega kalupa, zgornji most za obroč zgornjega kalupa, zgornja votlina, zgornji kalup notranjega mostu, koš za shranjevanje zgornjega kalupa in zgornja kalup v zgornjem kalupu so neposredno predelana na zgornjem kalupu; Spodnja ključavnica za kalup, spodnji predal za kalup, spodnji most za obroč spodnjega kalupa, votlina spodnje kalupa, notranje most spodnjega kalupa, koš za shranjevanje kože spodnjega kalupa in površina ležaja v spodnjem kalupu so tudi neposredno predelana na spodnjem kalupu; Zgornji in spodnji kalupi vodijo z zaklepnimi zaponkami. Ta naprava je enostavna za upravljanje s stabilno kakovostjo obdelave, kar učinkovito izboljšuje moč in življenjsko dobo vozniškega kolesa. Enostaven za doseganje množične proizvodnje, kar močno zmanjša stroške proizvodnje.
Opis
Kovanje umre za veliko kladivo s pogonskim kolesom
Tehnično polje
Ta pripomočki spada na področje kovanja kalupov in se nanaša na velik kalup za kovanje s pogonskim kolesom.
Tehnologija ozadja
Pogonska kolesa, znana tudi kot zobnik, se pogosto uporabljajo v industriji gradbenih strojev. Velika pogonska kolesa tehtajo 30-100 kilogrami in imajo premer 500-900 milimetrov. Njihova struktura je prikazana na sliki 1. Dva vozniška kolesa tvorita skupino, sledljivi gradbeni stroji pa se opirajo na zobe A gonilnih koles in zatič gred verižnega železniškega sklepa, da se prenašajo z gibanjem in potovanjem. Pogoji proizvodnje gonilnega kolesa so zapleteni in ostri, med delovanjem pa bodo nosili velike in neenakomerne obremenitve. In zaradi dejstva, da se obdelava ne izvaja na drugih delih, razen notranje luknje, imajo kupci velike zahteve za moč, dimenzijsko natančnost in obliko vozniškega kolesa: toleranca vseh zob, ki jih profili, znaša ± 3 milimetra, in ne bi smeli biti preostale burre ali burre, ki vplivajo na uporabo. Oblika zunanjega pasu za obrezovanje kontur je redna, širina pa 25 ± 5 milimetrov. Da bi zagotovili nemoteno delovanje gradbenih strojev, celotna plodnost vozniškega kolesa ni večja od 3 milimetrov.
Da bi zagotovili moč in življenjsko dobo velikih pogonskih koles, smo razvili celovit postopek kovanja za velika pogonska kolesa. Zaradi potrebe po enkratnem kovancu na običajnih kovanih kladivih je življenjska doba kovačega die nizka, hitrost uporabe materiala je nizka, zahtevana tonaža opreme pa je velika. To ne vodi le do kakovostnih napak, kot so gubice in gube, ampak tudi povzročijo znatne preostale burre in burre, ki predstavljajo velike težave pri nadaljnjih postopkih popravila in povzročijo razmeroma visoke proizvodne stroške. Zato je nujno razviti veliko orodja za kovanje z gonilnim kolesom Zgornje kovače z dolgoletno življenjsko dobo ter varno in zanesljivo delovanje.
Vsebina uporabnega modela
Namen tega uporabnega modela je zagotoviti veliko kovalnik s kladivom na kolesu: kovanje velikega voznega kolesa kot celote na kladivu, s preprostim postopkom in dolgo življenjsko dobo plesni, kar učinkovito izboljšuje moč in zanesljivost vozniškega kolesa.
Da bi dosegli zgornje cilje, sedanji model uporabnega modela sprejme naslednjo tehnično rešitev: velika zgornja kovača s pogonskim kolesom, ki obsega: zgornja matrica, spodnja matrica, glava kladiva opreme in objemka opreme; Zgornji kalup je pritrjen na opremo za kladivo glavo skozi klini in tipke, spodnji kalup pa je pritrjen na opremo, ki je v sponku skozi klini in tipke; Zgornji zaklep kalupa, predal zgornjega kalupa, zgornji most za obroč zgornjega kalupa, zgornja votlina, zgornji kalup notranjega mostu, koš za shranjevanje zgornjega kalupa in zgornja kalup v zgornjem kalupu so neposredno predelana na zgornjem kalupu; Spodnja ključavnica za kalup, spodnji predal za kalup, spodnji most za obroč spodnjega kalupa, votlina spodnje kalupa, notranje most spodnjega kalupa, koš za shranjevanje kože spodnjega kalupa in površina ležaja v spodnjem kalupu so tudi neposredno predelana na spodnjem kalupu; Zgornji in spodnji kalupi vodijo z zaklepnimi zaponkami.
Zaradi sprejemanja omenjene tehnične rešitve lahko ta pripomočki dosežejo naslednje koristne učinke:
1) Veliko pogonsko kolo je ponarejeno kot celoto s pomočjo kovanja kladiva, ki ima dobro moč in dolgo življenjsko dobo.
2) Uporaba krožne vmesne gredice povzroči visoko uporabo materiala, zahteva manj kovače sile in ima dolgo življenjsko dobo plesni.
3) S spreminjanjem oblike zgornjega plesni zob se pri rezanju burkov zmanjšajo preostale zakopa in deformacije zobnih zobnikov, kar zmanjša količino nadaljnjega poliranja in obrezovanja. Z optimizacijo zaobljenih kotičkov mostu se zmanjšajo kakovostne okvare, kot so gube in gube.
4) Tradicionalno vlivanje ali segmentirano kovanje velikih pogonskih koles je bilo nadomeščeno s kovanjem kladiva kot celote, ki ima preprost postopek oblikovanja, novo strukturo plesni, enostavno delovanje, stabilno kakovost in olajša množično proizvodnjo, kar močno zmanjša stroške proizvodnje.
Priložen opis slike
Slika 1 je shematični diagram strukture velikega pogonskega kolesa;
Slika 2 je shematični diagram strukture krožne vmesne gredice za velika pogonska kolesa;
Slika 3 je shematični diagram strukture kovače matrice na velikem kolesnem kladivu sedanjega uporabnega modela.
Izvedba
Further description of the present utility model will be made in conjunction with the accompanying drawings, as shown in Figure 3: a large driving wheel hammer upper forging die, comprising an upper die 1 and a lower die 2. The upper mold 1 includes: upper mold lock 3, upper mold compartment 4, upper mold outer ring bridge 5, upper mold cavity 6, upper mold inner ring bridge 7, upper mold skin storage compartment 8, and upper mold impact surface 9; Zgornji kalup 1 je povezan z glavo kladiva C na opremi skozi klini in tipke. Zgornji zaklep kalupa 3, zgornji predal za kalup 4, zgornji most z zunanjim obročem 5, zgornja votlina 6, zgornji kalup notranjega mostu 7, zgornji kalup, ki povezuje koš za shranjevanje kože 8 in zgornji kalup, površina 9 so neposredno obdelani na zgornjem kalupu 1.
Spodnji kalup 2 vključuje: spodnji zaklep za kalup 10, spodnji predal za kalup 11, spodnji most z zunanjim plesnim obročem 12, votlina spodnja kalup 13, notranje most spodnjega plesni 14, koš za shranjevanje kože spodnjega kalupa 15 in spodnjo kalup, ki je povezana s 16. spodnjim plesnim 2. Spodnja ključavnica za kalup 10, spodnji predal za kalup 11, spodnji most z zunanjim obročem 12, vdolbinica spodnjega kalupa 13, spodnji kalup notranjega mostu 14, spodnji kalup za shranjevanje kože 15 in spodnja udarna površina 16 so neposredno predelana na spodnjem kalupu 2; Zgornji kalup 1 in spodnji kalup 2 vodita z zaklepnimi zaponkami.
Pri delu: glava kladiva C poganja zgornji kalup 1, da se dvigne in na spodnji kalup 2 postavi krožni vmesni gredica, segreta na 1150 stopinj ~ 1200 stopinj; Glava kladiva C poganja zgornji kalup 1, da hitro pade. Under the guidance of upper mold lock buckle 3 and lower mold lock buckle 10, upper mold cavity 6 applies kinetic energy to the annular intermediate billet, causing metal to fill upper mold cavity 6 and lower mold cavity 13. Excess outer ring billet flows into upper mold compartment 4 and lower mold compartment 11 through upper mold outer ring bridge 5 and lower mold outer ring bridge 12, and excess inner ring billet flows into upper Sklad za shranjevanje kože kalupa 8 in spodnji kalup za shranjevanje kože 15 skozi zgornji kalup Notranji obroč most 7 in spodnji kalup Notranji obroč most 14. Nato kladiva glava C poganja zgornji kalup 1, da se dvigne, do zaključka en udarec; Po 4-5 zaporednih udarcev uporabite pry palico, da dvignete gredico na spodnjem kalupu 2, mazate in ohladite kalup z grafitno emulzijo ali drugimi mazivi, postavite gredico na svoje mesto in še naprej udarite, dokler zgornji kalup, ki nosi površino, in spodnji kalup, ki nosi površino 16, dopolnjujejo stik. Končna temperatura kovanja ne sme biti nižja od 950 stopinj; S pomočjo palice za dviganje pogonskega kolesa preverite debelino in po pregledu jo odstranite, da dokončate eno delovno kap.
20251. marecTeden WBM Priporočilo o izdelku:
Visoke kromirane jeklene kroglice:
G5, G10, G16 Naša kromirana krog običajno proizvede v skladu z GBT 308. 1-2013 in ISO 3290-1: 2014 standardi. Trdota bo prilagojena osnova za vašo zahtevo.
https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/high-chrome-steel-balls.html
